北京尚云环境有限公司和宁波六五软件工作室通力合作对EIAProN进行了升级并发布EIAProN2021。升级后的软件全面适配21版声导则，同时保持了与EIAProN和EIAProA2018系列软件一致的界面和操作方式，使其更加简便易学。
EIAProN2021软件可以对工业、公路、铁路（含高速铁路）、城市轨道交通的噪声源开展模拟预测，并按照21版声导则输出预测结果。软件包含3个主要模块，分别为基础数据、综合预测和专项预测，同时还提供功能众多的工具程序。
★ 采用EIAProA2018相类似的方式处理预测底图、地形数据、现状监测及厂界等内容；★ 支持锥形障碍物、柱形障碍物、单侧薄屏障和双侧薄屏障等多种声屏障的设置；★ 支持输入工业源（室内/外点源、矩阵面源、矩阵点源、线源）、公路源、铁路（含高速铁路）、城市轨道交通等类型的噪声源。★ 设置网格点、厂界、环境敏感目标等多种预测点，同时可设置垂直网格，用于预测对不同楼层的噪声影响；★ 设置不同的计算方案，计算各种噪声源的综合影响；★ 可计算昼间和夜间等效A声级、夜间最大A声级及单列车通过时间内等效连续A声级等，并按照21版声导则输出预测结果表和图。★ 声屏障设计分析，可用于分析声屏障参数对噪声影响的敏感性；★ 噪声源贡献分析，可用于对一些特定的预测点，分析来自于每一个声源的贡献，及每一个声屏障的遮挡贡献；★ 路边沿噪声计算分析，用于考虑路堤、路堑、高架路等因素，对于垂直于路线的路边近处噪声快速计算；★ 机场飞机噪声计算，用于预测计算飞机起降形成的WECPN分布。
相对于旧版软件，EIAProN2021进行了众多的升级，主要的升级内容有6个方面：1、公路源车型分类调整：可按照导则要求根据小客车标准车型按照不同折算系数分别折算成大、中、小型车参与计算，且不同时段，各车型比例可不同。2、新增现场监测结合模型计算的功能：依据监测或调查得到的噪声源强和模型参数计算噪声影响，将计算结果和实测结果进行比较验证，验证通过后可用模型计算其它声环境保护目标的现状噪声值。3、调整最大A声级计算：在结果中增加了“夜间突发A声级”的评价量，对声源赋以昼夜属性，计算夜间噪声值。4、增加铁路源计算模块：用于城市轨道、普通铁路（时速低于200km/h)、高速铁路（时速200-350km/h）的噪声预测。5、按照导则附录要求调整结果表格：显示按照导则附录表D.11-D.13列出的结果表格，并可一键导出表格内容。6、新增地形处理模块：可以处理90m或更高分辨率的地形数据，自动读取海拔高程数据，取代手动填写该数据，并增加“考虑山体遮挡隔声”的计算选项。
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